Förundersökning inleddes i januari 2016 om misstanke om grovt bedrägeri och brukande av osann urkund, grovt brott. Förundersökningen utvidgades i februari 2016 till att omfatta också misstanke om miljöbrott. Misstankarna består i att fordon tillverkade från och med 2009 av VW-koncernen i Tyskland, och som har varit utrustade med dieselmotorer av typen EA 189, har varit manipulerade för att i testmiljö visa utsläppsvärden enligt EURO 5-normen som kunnat godkännas av den tyska kontrollmyndigheten KBA. Sådana fordon har därefter, på grund av i Tyskland utfärdat typgodkännande, godkänts av svenska Transportstyrelsen för inregistrering i Sverige och försålts även här. Misstänkt brottslighet är därför att anse som begången såväl i Tyskland som i Sverige.

Därför sker inte lagföring i Sverige

- Det har inte framkommit misstankar mot personer med sådan anknytning till Sverige att lagföring av det skälet borde aktualiseras här. Det har inte heller framkommit några omständigheter som aktualiserar straffrättsliga ingripanden mot det i VW-koncernen ingående svenska dotterbolaget som importerat och distribuerat fordonen i Sverige, säger chefsåklagare Alf Johansson som lett den svenska förundersökningen.

Den svenska utredningen har därför, efter samråd med den tyska åklagarmyndigheten i Braunschweig, överförts till Tyskland för fortsatt utredning och eventuell lagföring där av personer och bolag som kan göras ansvariga för även i Sverige uppkomna effekter av den misstänkta brottsligheten. Den svenska förundersökningen har därför lagts ner.

Kontakt:

Frågor om utredningen kan ställas till chefsåklagaren Alf Johansson vid Riksenheten mot korruption, 010-562 53 63.

Frågor om misstanken om miljöbrott, kan ställas till vice chefsåklagaren Jörgen Lindberg vid Riksenheten för Miljö- och arbetsmiljömål, 010-562 71 45.

Presstjänsten010-562 50 20